jetwheel的部落格

這組久裕低框碳纖爬坡輪是桃園車友因常斷鋼絲最後找我幫他換鋼絲重編
在收到輪組後檢視一番，除了已經斷兩根鋼絲外還發現之前他請別人重編時，
鋼絲不但編錯孔而且氣嘴位置也不對，剛好這次換424扁鋼絲重編時順便修正回來。
都是斷在鋼絲頭的位置

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XR 300輪框是很多家廠編輪組使用最多的框，是不錯的綜和地形輪組設定。
但以我個人對錦麟輪框偏好來說，我比較喜歡XR 270輪框，當然每個人都有個人的看法及喜好。
輪框：XR 300 框高30mm 單框重約440g
花鼓：Instinct 陶瓷培林花鼓
鋼絲：Mac Aero424 中南一級輕量扁鋼絲+鋁頭

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輪框：Mavic EX823 Disc 36H
花鼓：Hope PRO2 EVO 20mm Front 110mm&12mm Rear 150mm
鋼絲：中南 強化鋼絲 2.3-2.0+16mm黑銅頭
前輪實測1215g 後輪實測1361.5g
 

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輪框：Ambrosio FCS 28 24H
花鼓：Powertap PRO+ 功率花鼓  24H
鋼絲：DT Competition雙抽絲 2.0-1.8+ 16mm銅頭
後輪實測1172g

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輪圈：3K紋路 50mm Carbon clincher﹝OPEN胎﹞
Hubs：IS 80+IS 238
鋼絲：Mac Aero424扁鋼絲
前輪實測652.5g 後輪實測819g  整組1471.5g

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感謝陳先生提供愛駒照片
以下是台中車友陳先生委託我幫他搭配針對爬坡設定的輪組，在溝通過程中最後決定搭配這組33mm碳纖輪組。P.S他搭配的是424白鋼絲，所以重量上與下列圖片重量有些微誤差
 
感謝他提供騎乘數據供大家分享！

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今天收到車友之前幾個月編的板輪使用回覆，並附上全車照。以下來函照登。
jerry 兄~~~最近才將前輪管胎黏好~~~說好的全車圖來囉！
上週去試騎家裡附近的佛陀世界(挺陡的坡)，發現原本害怕的陡上坡，只要迴轉維持在60以上，比我的shamal還好上坡，哈哈~~~(不過還在適應碳纖框長下坡，感覺有點煞不太住)
謝謝男子漢兄的照片

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38mm  20"451碳纖維板輪
輪框：38mm 全碳纖維輪框Clincher  ﹝OPEN 胎﹞
花鼓：前IS80 後IS238
鋼絲：Mac Aero 424扁鋼絲+CN CNC鋁頭
前輪實測487.5g+後輪實測639.5g整組實重1127g含襯帶

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MAVIC OPEN PRO+IS 花鼓+DT COMPETITION 700C全功能輪組
輪框：MAVIC OPEN PRO 32H
花鼓：前IS 90  後IS 238 前2後4 採用日本EZO防水密封培林組
鋼絲：DT Competition 2.0-1.8-2.0雙抽鋼絲+DT 銅頭
此輪組的主人體重約為90kg，要裝上鋼管車架，因此搭配DT Competition雙抽鋼絲+銅頭

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這是車友在輪車時，因後車距離沒控制好去撞到前車後輪，因此前車的瞎貓後輪鋼絲就變形了。
還好只有一根輻條受損變形不算嚴重，只要更換一根輻條就好。
目前有進口商專門在備這些高級廠輪的零組件，所以不只輻條，連輪框、花鼓、及細微零組件都可以訂購。所以維修這些義大利廠輪已算蠻方便快速了。
以下看圖說故事了

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