jetwheel的部落格

 
 
 
這組MAVIC COSMIC SLR前輪因車友在路口轉彎與機車對撞，還好撞擊力被前輪吸收不少，人車都沒甚麼大礙，只有輪框報銷了。換了新框前輪就起死回生跟新的一樣囉~

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有在騎乘濱海公路的車友，請記得回家後須用清水清洗車身及輪組。
否則鹽分會沾黏在零件上造成鹽分侵蝕，像這組輪組一樣鋁頭腐蝕氧化，又須多花一筆金錢划不來啊~

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這組Hyperon ultra two的車主因後輪燒框請我幫忙換框重編，但因如果訂原廠框可能須等約半年，價格又不斐。因此車主決定用台製22mm低碳框來替代，價格也只有1/3，編起來重量一樣。各位看倌看的出來嗎？  

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這組MAVIC KSYRIUM ELITE S前輪因撞擊受損變形，因此要整個換新框。
訂這個框等了將近兩個月，還好車主肯耐心等待。

這是向台灣代理商三捷輪訂購的新框還有保固卡

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這組PROFIL DESIGN80因培林耗損影響滑順度，車主因此趁要比賽前更換整組全新培林，期許他能得到好成績！
棘輪座部分已產生鏽斑

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這組2011Racing ZERO因後輪珠碗槽受傷，車主拿來請我保養順便換掉受損的珠碗。
在此提醒各位車友，輪組花鼓如有預壓微調鈕，輪組使用一段時間須偶而檢查花鼓輪毂的間隙是否過鬆或過緊。
如果間隙過大或過緊都容易造成花鼓的培林或滾珠及珠碗受損，預壓鈕在調整時要特別注意
先來個檔案照

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車友反映這組SLS前輪騎起來會有嗲嗲嗲的聲音
本人試騎以後這聲響還不小，路人都會把視線飄到我這邊來，以為是賣地瓜的攤子
 
經上調校台檢查，發現是幅條張力是有點低，造成幅條螺牙咬合面積有點淺，因此騎上路面後幅條螺牙處就會發出聲響
經調校拉張力後，上路試騎異音就完全消失了~

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Element disc登山車輪組的花鼓構造類似Shimano的滾珠花鼓
拆解保養上要注意後輪要從非傳動側拆卸軸芯，
我碰到幾位車友都因從傳動側邊拆卸，等要組裝時預壓沒辦法調整，造成無法鎖緊或鎖緊整個完全卡住而來找我幫忙。
此款棘輪座與Shimano的花鼓結構一樣，須用到特規的專用套筒才可拆卸，
以下為整個拆卸大致過程參考看看

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？？！！這已經接觸兩組了..
雖然裡面發泡成型很硬，但發泡材質受力後會粉碎，加上碳纖維層太薄成型壓力不足，
造成纖維和發泡剝離，表面因此變形凹陷。
當初板框開發時不知有無做過測試有點見輕就喜，急就章推出造成後續的問題？
還是要經過層層安全測試通過才行。

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2012跑零推出限定版輪組是搭配CULT(CERAMIC ULTIMATE  LEVEL TECHNOLOGY)等級軸承技術
基本上是不需使用潤滑油脂，只需一點點油膜潤滑即可
但不需潤滑油脂不代表花鼓就不需做清潔保養
這組輪組就是個實例
車友在參加陽金3p淋了大雨後就一直騎到現在，因為感到輪組轉起來有沙沙的顆粒感

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特規的零件確實勞神又傷財
這組Mavic SSC原本很單純的銅頭修補調校，實在是簡單不過的事卻因特規銅頭硬是拖了兩三天
這組碳纖幅條的前段鋼絲是採直徑2.3mm單抽絲，因此要另外訂13G 14mm銅頭
偏偏這個13G規格銅頭很難找到現貨，因此只有另外多訂幾顆囉
但多出來的銅頭又是哪天才用的到？結果就是做白工。

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鋁框輪組也是會磨耗爆框，很多車友都疏於檢查煞車邊的壽命。
記得騎乘上萬公里後要勤於檢查煞車邊情形，免得影響騎車安全

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