輪框:50mm 3k 管胎碳纖板框 380g/pcs
花鼓:前IS 80 重約80g 後IS 208 重約208g
輻條:MAC Aero 424 單支重約 4.5g 260mm↓
CNC鋁頭
整組約1220g

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這是車友的Easton EA90SL輪組拿來請我將原配的單抽鋼絲﹝約7.5g/pcs﹞換成中南424輕量扁鋼絲
這組花鼓要換鋼絲須先將花鼓分解才能抽換鋼絲
拆掉後發覺後花鼓棘輪座內部滑油髒汙,就順便把它清理乾淨重新上油保養囉

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昨晚接到從香港來台車友重任委託幫他趕工換掉Racing zero爆裂的框,後天他就要到中部騎車…為體現台灣人的熱情及技術,請待編輪組的車友體諒一下,先讓香港車友插隊一下囉...﹝香港郭姓車友在半個月前,就已先跟我預約5/16來台時幫忙處理﹞
輪組最上方為爆裂處
據車主描述是騎到半路中突然爆開差點摔車,但主要原因就不得而知,因為檢查煞車邉耗損並不嚴重...

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Rims:50mm UD紋路 full carbon tublar 380g
Hubs: Instinct 陶瓷陪林花鼓 2:1專規
Spokes: Mac Aero424 Red
Front:580g Rear:740g

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上週車友拿斷鋼絲的Sram S40前輪來維修,
S40 鋼絲大部分都斷在鋼絲尾端,有校正過這組輪組的技師應該會發覺框的鑽孔角度有些誤差
可能因此導致鋼絲易斷。
這是S40專用修補鋼絲

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這是台南黃先生約一年多前請我編的RR415以及上個月再請我幫他編的Chris king R45花鼓搭配50mm碳纖板輪..以下為黃先生本人今日的來函照登....

我的手編輪組進化論~
第一章:
RR415(銀) + White Industries銀色S系統 + Mac Aero424鋼絲(銀) + CN銅頭(銀)
此輪組使用心得:
中規中矩,爬坡平路兩相宜,更重要的是耐用度十足.

第二章:
Chris King R45 S系統 前20 後24 (red)+50mmUD+DT aerolite Spokes (black)+DT standard Nipples (red)
此輪組使用心得:
剛上手,還談不上使用心得,在平路表現出來的慣性真的讓人驚艷!
與之前低鋁框輪組有明顯的差異,CK花鼓很響亮( 比White Industries而言)...

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33mm UD紋路 全碳纖管胎爬坡輪組
輪框:33mm UD紋路 全碳纖管胎輪框 ﹝台灣製非航翊033﹞不指定廠牌碳纖專用煞車塊皆保固一年不限里程﹝非外力因素﹞,單框重330g
鋼絲:一般建議可搭配
1.Mac Aero A360超輕量扁鋼絲單支重約3.8g左右
2.Mac Aero424輕量扁鋼絲單支重約4.7g左右

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A+C鋁碳複合手編板輪
輪框:有38mm-560g、50mm-610g、58mm-660g A+C鋁碳複合框
花鼓:前花鼓IS 80-80g   後花鼓IS 208-208g
鋼絲:Mac Aero424扁鋼絲
CNC鋁頭

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50mm UD紋路碳纖管胎輪組
台東呂先生約兩、三年前第一次在我這邊編了一對RR415手編輪組,今年初再請我幫他編一組50mm板輪,板輪貼紙為他本人所設計,整車搭配起來實在非常亮眼好看,謝謝他的再次肯定與支持!以下來函照登....
 
Hi Jerry: 過年後,一大堆公事,陰雨綿綿,又忙著受訓,講習!! 直到228連續假期,挑個有陽光的早上,騎上ARGON 18 配50mm板輪,試車一下!! 感覺很輕快,花鼓很順暢,太滑溜!!紅燈都捨不得停,給它直直走!!因為捨不得煞車,怕磨壞了漂亮的板輪!! 上坡不會重拖!!東海岸的緩坡一衝,速度35km/hr以上 ,慣性帶出,輕鬆越坡,比瞎貓好多了!! 一級棒!!給您按個讚啦!!下次再請您編輪!! 附上今天拍的板輪照片,手機拍的,請加減看!!謝謝!! 台東 呂先生 輪框:50mm UD紋路碳纖管胎板框 單框重約380g左右花鼓:Front:IS 80 80g Rear:IS 208 208g 鋼絲:Mac Aero 424一級扁鋼絲+cnc鋁頭整組裸重約1270g左右

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這是北投車友參加陽明山3P時發生事故而造成Racing zero的框爆裂,拿來請我幫忙換新框。
zero框實秤471.5g
特規工具及鋁頭,黑色螺帽是用來把鋁頭用磁鐵吸住套入輪框輻條孔。
黑色螺帽鎖入鋁頭

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這一兩年來大家越來越重視自行車訓練,尤其在踩踏功率監控上更是越來越重視。
自行車的功率計有功率大盤及功率花鼓兩種,但功率大盤之前由於價格太高,讓人無法親近。
相對的功率花鼓就便宜許多,較為一般人所接受。
以下是受新店車友所託編的Powertap SL+功率花鼓輪組
輪框:Ambrosio Excellight 前28H&後32H

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內容隨後補上

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