jetwheel的部落格

這是一篇約一年前就發布在我Facebook的文章，本來早就想要PO在部落格但因整年窮忙就忘了放上來
最近忽然想到這對Gokiso Aerospace 花鼓就順道把它在整理一下
這次能實際接觸到Gokiso花鼓是承蒙萬華駱兄看得起委託本人幫他把這對台灣第一對Gokiso花鼓編成輪組
能跟駱先生結緣也是約2年前他找我幫他編一組DT RR415搭配White Industries輪組受到他的肯定之後也才有這次難得的機會....
以下簡單介紹Gokiso Aerospace的特色

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這組CORIMA AERO 46mm板輪的車主前陣子因板子燒框，
原本尋求換原廠新框結果店家報價單換一個框需26000元，光換兩個框就需52000元
如果單買一個後輪也要3萬多元....
再三考量下決定請我幫他更換台製50mm板框，前後輪碳框連鋼絲加工資只花18K不到還有找...
接下來就把該退休的CORIMA AERO除役，換上新兵上陣..

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前幾篇有提到這組花鼓的拆解保養，接下來主要就是這組COSMIC SR的碳纖幅條更換
因為這組的幅條有分紅標﹝前輪以及後輪非傳動側專用﹞以及綠標﹝後輪傳動側專用﹞
除了顏色區分外，其長度以及角度完全一樣，只有厚度不一樣，若非標示顏色非肉眼可輕易分辨
這組幅條騎乘約200km後，車主在清潔擦拭輪組時發現幾支傳動側幅條尾端螺牙頭端有裂開跡象
因此請我幫他更換有問題的碳纖幅條

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輪框：前50mm後90mm UD紋路 碳纖管胎框框重約前380g/後630g
花鼓：IS 208 Shimano  208g
鋼絲：Mac Aero 424黑色扁鋼絲
車主裝車照

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擁有ZIPP輪組的車友看到這邊先別驚嚇ZIPP輪組沒有發生甚麼問題
 
這次只是單純委託更換POWERTAP PRO+功率花鼓
 
剛好趁這次更換花鼓時來個808輪框重量實測

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這次接到車友委託更換Cosmic SR碳纖幅條﹝因待料後續處理完再行登文﹞
 
原本順便請我幫他更換ENDURO ZERO陶瓷培林，經過拆解檢視後SR這對花鼓所配置培林等級並不差
 
而且這組SR才使用約200公里左右，培林情形還很優，因此建議車友等培林耗損再來升級陶瓷培林。

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XR 300輪框不管是廠輪、配車輪組以及手編輪組都是深受喜愛搭配的輪框之一...
因其框高30mm框重卻只有450g，不管在重量上以及降低風阻方面在鋁框規格中是很不錯的選擇...
此框雖然是眾多品牌輪組競相使用的輪框，但因為在搭配的鋼絲、花鼓零組件以及編工都不盡相同下，因此所騎乘出來的表現也就不盡相同...
感謝車主索尼兄熱心提供使用這組XR 300心得分享，以下來函照登
好的，小弟我來報告使用狀況。今天騎河濱一路從內湖彩虹橋→圓山→洲美橋→社子島→大稻埕→中正橋→福和橋，約40公里。平路起速真的輕快異常，很快就可以帶到30KM，但是還沒有到平常的出力，所以就把出力調整到平常的狀態，沒想到速度就提升到33~34左右，收個小腹，把迴轉速帶高，速度到37~38左右，這時候的速度還蠻好維持的，我認為常騎的車友應該可以有40的均速。到社子島往大稻埕方向，開始逆風，但是平常出力的速度還可以維持在27~28左右，可惜全路段沒有長上坡，所以無法明顯體會輪組的剛性，但是在轉彎壓車時，可以感受到輪組很硬，就像機車前剎換了新油那種感覺，我非常喜歡。星期日宜蘭檜木山單車活動，再詳細體會一下這組輪組的爬坡能力。我只能說這個價位能得到這樣的輪組，真的是太物超所值。對了~我給這組評語是“動如奔雷、鳴如蟬”，棘輪的聲音真的是太好聽了...

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一般騎乘高板框雖然風阻低，但最怕就是碰到側風問題。
一但碰到強側風，就影響操控穩定性反而增加阻力。
這時抗側風破風利器就可拿出來一展雄風....
A+C鋁碳複合板框雖然會比全碳Clincher框重約200g，但其在維持轉動慣量上非常優異。
在速度帶上25km/hr以上時就漸漸可以感受到其所維持的轉動慣性，

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一般騎過管胎輪組的車友，都會為其穩定的路感及Q度所讚賞....
但管胎框除了碳纖框以外，管胎鋁框的選擇高度就較有限，
之前管胎鋁框有介紹過Ambrosio Nemesis動態平衡管胎框
這個框在法國古典賽常常被選手所使用是很不錯的管胎鋁框，除了管胎的穩定性外，
因其框的平衡配重在高速巡航及過彎更展現輪組的穩定度。

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DT240S是一對耐操滑順的好花鼓，使用的車友不在少數，但想要保養又不知從何下手...
在此就把整個保養過程分享給各位，有心自己動手保養的車友不必再花錢請人保養。
DT240S花鼓保養並不需要任何工具，由於是配置培林軸承因此培林部分並不需保養，只需保養清潔棘輪座內部即可。
但可以在其培林防水膠墊表層上一層薄油，以增加防水防塵效果。
好了，接下來就看圖解說囉~

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Campagnolo Eurus 更換受損幅調校
中間這支幅條受外力撞擊變形
更換新幅條
 

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這組是上周車友拿來檢修調校的Racing 1，車友敘述因Racing 1於上月突然開始產生異音，因此拿到住家附近車店調校，但上周日去騎車時不知何種原因，造成後輪幅條卡住變形造成輪組大幅偏擺，經車友的介紹就到我這邊來。 經檢查後輪左側幅條有輕微碰撞變形﹝抱歉忘了拍照﹞但可稍微用手修正就看不太出來。但觀察到後輪其中4根鋁幅條因不當施力調校造成扭轉變形已無法修正回來，除了要更換幅條別無它法。
事後車友回去原調校店家反映，居然得到的答案是因輪組騎乘造成幅條的扭曲變形，如果真是如此那不是所有的扁幅條輪組十之八九都會發生這個情形？！真是不負責的說法....
最後在車友決定不更換幅條下，幫他儘量調校完成。

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