前幾篇有提到這組花鼓的拆解保養，接下來主要就是這組COSMIC SR的碳纖幅條更換
因為這組的幅條有分紅標﹝前輪以及後輪非傳動側專用﹞以及綠標﹝後輪傳動側專用﹞
除了顏色區分外，其長度以及角度完全一樣，只有厚度不一樣，若非標示顏色非肉眼可輕易分辨
這組幅條騎乘約200km後，車主在清潔擦拭輪組時發現幾支傳動側幅條尾端螺牙頭端有裂開跡象
因此請我幫他更換有問題的碳纖幅條
在訂料過程因代理商把原本傳動側的料號編成紅色幅條料號，所以連續訂了兩次都寄紅色幅條過來
代理商原本強調料號沒錯，後來溝通確認傳動側是綠標幅條後，他們才發覺料號編錯。
假使碰到不知情編輪者沒發覺綠標紅標的厚薄差異也可以照編，但傳動側測出的張力值就會誤差很大
如果堅持要做到表面數據張力測量值平均就可能發生如下情形
1.較厚的綠標幅條須配合較薄的紅標幅條下降張力測量值，造成綠標幅條實際張力值過低不足
2.較薄的紅標碳纖幅條配合較厚的綠標幅條拉過高的張力值，造成紅標幅條易受損
接下來就大致解說幅條拆換過程
先來個驗明正身，圖中貼標籤的幅條是車主發現有裂縫的地方，剛好都在傳動側
須把花鼓傳動側邊的蓋子扳開
板開蓋子後就可看出幅條配置
接下來用輪組所附的專屬工具鬆開有問題的幅條
要取出R2R幅條時同時須先鬆開另一根疊在上方的幅條方可取出
這是發生瑕疵的問題幅條，裂縫處因車主先用膠把它黏住因此拍照看不太出來
3根幅條全拆卸下來樣貌
圖上三支紅標幅條為代理商第一次搞錯寄來的幅條，圖下3根綠標幅條才是本次主角
也因此得以比對紅標綠標幅條的差異，所以紅標幅條也算是最佳配角囉~
如果沒有顏色標示，光從外觀長度是分辨不出的，還好標籤處理的不錯並不容易掉，否則就易搞錯。法國人真細心。
紅標幅條因為比較薄，厚度約1mm重量只有約9.5g
綠標幅條厚度約1.2mm重量約11g
幅條更換調校好後恢復原樣，法國人的浪漫氣息連硬梆梆的機械結構也可設計的如此細膩貼心
完成囉~車主又可以安心上路了~
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