jetwheel的部落格

輪框：XR 380 38mm全鋁框 單框重約430g
花鼓：IS 80/208 for Campy
鋼絲：Mac Aero424+CNC鋁頭
 

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輪框：前XR300 30mm 後XR380 38mm
花鼓：IS 92&IS 208 for Campy
鋼絲：Mac Aero424扁鋼絲
AC14強化鋁頭

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XR 300輪框不管是廠輪、配車輪組以及手編輪組都是深受喜愛搭配的輪框之一...
因其框高30mm框重卻只有450g，不管在重量上以及降低風阻方面在鋁框規格中是很不錯的選擇...
此框雖然是眾多品牌輪組競相使用的輪框，但因為在搭配的鋼絲、花鼓零組件以及編工都不盡相同下，因此所騎乘出來的表現也就不盡相同...
感謝車主索尼兄熱心提供使用這組XR 300心得分享，以下來函照登
好的，小弟我來報告使用狀況。今天騎河濱一路從內湖彩虹橋→圓山→洲美橋→社子島→大稻埕→中正橋→福和橋，約40公里。平路起速真的輕快異常，很快就可以帶到30KM，但是還沒有到平常的出力，所以就把出力調整到平常的狀態，沒想到速度就提升到33~34左右，收個小腹，把迴轉速帶高，速度到37~38左右，這時候的速度還蠻好維持的，我認為常騎的車友應該可以有40的均速。到社子島往大稻埕方向，開始逆風，但是平常出力的速度還可以維持在27~28左右，可惜全路段沒有長上坡，所以無法明顯體會輪組的剛性，但是在轉彎壓車時，可以感受到輪組很硬，就像機車前剎換了新油那種感覺，我非常喜歡。星期日宜蘭檜木山單車活動，再詳細體會一下這組輪組的爬坡能力。我只能說這個價位能得到這樣的輪組，真的是太物超所值。對了~我給這組評語是“動如奔雷、鳴如蟬”，棘輪的聲音真的是太好聽了...

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一般騎乘高板框雖然風阻低，但最怕就是碰到側風問題。
一但碰到強側風，就影響操控穩定性反而增加阻力。
這時抗側風破風利器就可拿出來一展雄風....
A+C鋁碳複合板框雖然會比全碳Clincher框重約200g，但其在維持轉動慣量上非常優異。
在速度帶上25km/hr以上時就漸漸可以感受到其所維持的轉動慣性，

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XR 300輪框是很多家廠編輪組使用最多的框，是不錯的綜和地形輪組設定。
但以我個人對錦麟輪框偏好來說，我比較喜歡XR 270輪框，當然每個人都有個人的看法及喜好。
輪框：XR 300 框高30mm 單框重約440g
花鼓：Instinct 陶瓷培林花鼓
鋼絲：Mac Aero424 中南一級輕量扁鋼絲+鋁頭

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車友嘉義車友 阿瑋今天發給我的Mail，他是一個非常熱心的車友，每次都會主動提供騎乘心得
這是他在我這邊編第2組平緩坡取向的R600高框鋁板輪﹝第一組為RR415﹞
令我出乎意料的是這組R600在爬坡表現上令他滿意
所以輪組的配重設定，依每人的騎乘習性及體力是會有不同感受的。

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