jetwheel的部落格

一般騎過管胎輪組的車友，都會為其穩定的路感及Q度所讚賞....
但管胎框除了碳纖框以外，管胎鋁框的選擇高度就較有限，
之前管胎鋁框有介紹過Ambrosio Nemesis動態平衡管胎框
這個框在法國古典賽常常被選手所使用是很不錯的管胎鋁框，除了管胎的穩定性外，
因其框的平衡配重在高速巡航及過彎更展現輪組的穩定度。

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在許多的綜合地形公路輪組中，這組 XR-270輪組不管在重量、剛性以及效率表現上都可以跟一、二級鋁框廠輪相匹敵。
價格比一級鋁框廠輪的1/2還低，算是C/P值蠻高的輪組。
惟其外觀極其素雅不敵廠輪細膩精緻，但若不重外表只在意其內涵這組是蠻不錯的選擇。
以下為汐止車友 潘先生來函並提供這組XR 270騎乘數據參考，非常感謝他的熱心分享！來函照登
今天上班前騎了汐止-瑞芳這段丘陵地
來回約53KM
在沒吃早餐+平均心律不到150輕鬆騎的情況下
均速仍有27
(回程進市區後被拉低不少 而且去程在暖暖前沒記錄到)
上坡平均坡度4％ 但上坡均速仍很輕鬆維持在25左右
下坡不踩依舊轉到下一個上坡
到家時一罐水還有八分滿
沒換輪組前踩這個速度之前受傷的膝蓋大概就爆了
現在也在公司打瞌睡了吧

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輪框：Ambrosio FCS 28 24H
花鼓：Powertap PRO+ 功率花鼓  24H
鋼絲：DT Competition雙抽絲 2.0-1.8+ 16mm銅頭
後輪實測1172g

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MAVIC OPEN PRO+IS 花鼓+DT COMPETITION 700C全功能輪組
輪框：MAVIC OPEN PRO 32H
花鼓：前IS 90  後IS 238 前2後4 採用日本EZO防水密封培林組
鋼絲：DT Competition 2.0-1.8-2.0雙抽鋼絲+DT 銅頭
此輪組的主人體重約為90kg，要裝上鋼管車架，因此搭配DT Competition雙抽鋼絲+銅頭

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這組FCS 28輪組是中和 林姓車友介紹他的堂弟指定後輪要用類G3編法來編。
初認識林姓車友是大約在前年年初，先委託我幫他編一組Excellence輪組。
後來到前年底Excellence輪組給他的兄長拿去騎，他又拿了一組R0請我幫他調校。
在調校R0時與我討論想要在編一組剛性不錯，平路又好跑的輪組要去環島。
討論到最後終於同意我幫他這樣搭配黑色款，交件一兩個月後曾經有去電詢問輪組使用情形，

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最近實在很忙，忙到懶得更新我的部落格文章這也算是偷懶的藉口吧
這次介紹的是Ambrosio FCS28輪組
FCS28是三層鋁框結構的小A框，這是罕見的設計

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最近連續有幾位車友希望能幫他們搭配一組適合平路爬坡各半的綜合地形輪組設定
於是想到用XR-270這個輪框來搭配。
XR-270框高27mm，一個框重約440g左右。
爬坡時較30mm的鋁板框俐落，平路又比輕量的低框容易維持巡航速度，加速反應又不錯。
是蠻適合設定在綜合地形輪組的框之一，整組搭配起來的重量非常漂亮，只有約1396g

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輪圈：Alexrims PRO28 24H&24H﹝可設定前20H後24H﹞
花鼓：IS Hubs
鋼絲：Mac Aero424
鋁頭：中南CNC鋁頭
前輪實測665g﹝如前20孔則約645g﹞  後輪實測809g Total:1474g

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