jetwheel的部落格

有車友問我的部落格怎麼沒常常更新？他原本以為我已經沒做了或Case很少？是因車友介紹才來找我
我是認為常常PO一些重複相同的手編輪以及一般的維修保養案件有點佔用網路資源而且顯得沒甚麼意義
況且拍照PO文又耗時費時，因此一些重複手編輪組以及維修案件就常常沒有發文，比較特殊的案子才會PO上來部落格...
至於一些常常出現的輪組以及維修更新我以後就儘量只在FaceBook粉絲專頁更新囉~~
Racing 7前輪培林經常進水鏽蝕，這組油泥都已溢出

(繼續閱讀...)

捷輪手編輪工作室 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

PO出這篇文不知會不會遭到Campagnolo原廠來函抗議^^"
先聲明這組Hyperon燒框的原因， 車主懷疑是前任主人交接給他這組時附帶的煞車皮是Campy原廠附贈的一般煞車皮，當車主從武嶺滑至埔里時候輪框就報銷了....
也因這次燒框得以觀察到燒框的地方都靠近後輪非傳動側(NDS)輻條孔邊，
這也是因為Hyperon後輪設計為偏心框，因此靠近NDS側的穿鋼絲孔洞較靠近煞車邊緣(隨後補圖)，因此就形成一個輪框結構脆弱區塊，所以這次造成的燒框都是集中在後輪NDS側，其它前輪及後輪DS側都無恙...
國內有些碳纖框製造廠有發覺輻條孔洞的大小會影響碳框結構，因此都儘量把孔洞縮小到7mm以下以使碳框結構更佳....

(繼續閱讀...)

捷輪手編輪工作室 發表在 痞客邦 留言(2) 人氣()

車友因他的Racing 1輪組最近騎起來感覺不滑順，於是請我檢查保養花鼓
剛拿到手試轉前輪發現幾乎卡死轉不動，於是拆開花鼓檢查於是發現整個軸承珠碗及鋼珠都已生鏽吃溝非常嚴重，只好更換新品囉...
由於更換原廠珠碗及鋼珠一車份也要五千多，於是車友就選擇由台南山姆開發的鈦珠碗來進行更換(價格與原廠差不多)，在此感謝山姆提供的鈦珠碗套件
在收到山姆寄來的鈦珠碗套件後，便開始著手更換...
以下將大致過程提供車友分享

(繼續閱讀...)

捷輪手編輪工作室 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

這是實踐大學工業設計系謝同學因作業需求，請我幫她編2 by 2編法的輪組
2 by 2編法只是編法看起來花俏，其編法主要是由2交叉編法改變穿孔而已...
若與傳統2交叉編法結構來比較，還是傳統2交叉編法結構較優.....

(繼續閱讀...)

捷輪手編輪工作室 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()

這顆Shimano Nexus內變八速花鼓是車主自己提供，
請我幫他配16"小徑框
編輪過程中最耗時的是穿鋼絲時間就占去大半時間
要把這麼重直徑又10cm的大花鼓塞進不到30cm的輪框內徑裡，可要慢工出細活
否則很容易就把輪框給刮花了....

(繼續閱讀...)

捷輪手編輪工作室 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

再次聲明這組Super RT038是因摔車意外造成輪框損壞斷裂，並非產品本身問題請勿過度聯想。
意外造成輪組的撞擊，不論碳框或金屬框都可能有或大或小的損壞。
本篇文章只是單純分享維修過程，請勿過度反應或聯想...
=========================================================================
上周接到車友因摔車不知原因導致Super RT038前輪框斷裂委託換框維修

(繼續閱讀...)

捷輪手編輪工作室 發表在 痞客邦 留言(17) 人氣()

XR-19W輪框在規格外型以及重量上都與DT RR415相當類似，也是設定在偏爬坡輪組取向
但平路維持轉動慣量以及剛性表現上又比XR-200好很多，孔數又比DT RR415有更多選擇有20/24/28/32等孔數
如果想要搭配一組偏爬坡取向的全功能輪組﹝爬坡表現絕對比跑零及瞎貓好很多﹞，這是一組不錯的選擇
輪框：XR-19W 單框實秤410g
花鼓：IS前80/後208

(繼續閱讀...)

捷輪手編輪工作室 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()

最近連續接到Mavic廠輪維修的案子，這次是MAVIC KSYRIUM ELITE 的輪框輻條孔及鋁頭爆裂非換框不可。
車主不想再用Elite原廠框，於是請我幫他更換Alexrims PRO28輪框
MAVIC輪組的輻條不管是鋁輻條或鋼輻條常使用一兩年之後氧化卡死，這是比較詬病的地方...
這個輻條孔及鋁頭爆裂得很徹底，這是雙響砲嗎？
框邊也裂了....

(繼續閱讀...)

捷輪手編輪工作室 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

這組 2009年出廠的Cole Shuriken(日文發音_譯為手裡劍)是採用日本輪圈ARAYA生產的鎂鋁合金輪圈
鎂鋁合金輪圈非常輕只有358g扣除貼紙應該只有約345g左右..
但因鎂鋁合金輪框強度鋼性不夠，因此也就漸漸不被採用在自行車輪組上..
記得當時美國鷹也有出過鎂鋁合金輪組但好似也無寂而終
前些日子車友因輪框鋼絲孔發生爆裂，於是透過朋友介紹請我幫忙幫它換Cole C24鋁框

(繼續閱讀...)

捷輪手編輪工作室 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()

義大利3T 輪組的技術總監是由曾經負責法拉利複合材料技術部門的MR.Richerd McAnish所擔綱
這也意味著他把F1賽車碳纖前端技術導入自行車界
MERCURIO的設計理念及工程是集中在重量、轉動慣量、強度和空氣力學，密切相互關聯的因素
這次藉由調校這組3T MERCURIO 60LTD而有幸細細觀察這組輪組的設計

(繼續閱讀...)

捷輪手編輪工作室 發表在 痞客邦 留言(3) 人氣()

Shamal【瞎貓】和Racing zero【跑零】因其外觀及其搭配寬扁鋁幅條深受討喜，因此擁有的車主非常多。
這兩組歸屬於全功能輪組，其零料件品質都是很不錯的搭配 。
唯獨其棘輪座內部搭配的培林是一般等級，原廠為增加滑順度把培林內部防水膠墊層拿掉。
因此棘輪座裡的培林常因水氣跑入造成生鏽耗損，但一般車主都不會注意到這點。
也因為棘輪座內部除了拆開培林才有辦法清潔保養，因此一般都等到培林耗損再來更換培林     

(繼續閱讀...)

捷輪手編輪工作室 發表在 痞客邦 留言(2) 人氣()

在眾多廠輪推陳出新百花齊放之下，為什麼手編輪組一直還有穩定的市場可以生存
雖然無法與廠輪的外觀、設計與高科技實驗室相比擬
只因為手編輪組靠的就是對編輪品質的要求與技術，還有就是編輪技師與車主直接溝通與互動。
諸位想想輪組大廠每季要生產成千上萬對輪組來供應市場需求，一個編輪師傅能投入多少時間來調校一對輪組？
當然不是指廠輪編出來的品質不好，高階輪組大廠是由機械設定編好最後由人工檢測微調，雖然編輪品質也有一定的水準....

(繼續閱讀...)

捷輪手編輪工作室 發表在 痞客邦 留言(2) 人氣()