jetwheel的部落格

輪框：88mm Tubular 碳纖框 28/28H 單框重531g
花鼓：DURA-ACE TRACK花鼓 28/28H
鋼絲：中南DB454雙抽絲+黑色CNC鋁頭
 

(繼續閱讀...)

捷輪手編輪工作室 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

輪框：DT SWISS RR415 單框重約415g
花鼓：IS 92/208
鋼絲：DT Aerolite鋼絲+鋁頭
前輪實秤651g 後輪實秤769
 

(繼續閱讀...)

捷輪手編輪工作室 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

 

(繼續閱讀...)

捷輪手編輪工作室 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

這組2011Racing ZERO因後輪珠碗槽受傷，車主拿來請我保養順便換掉受損的珠碗。
在此提醒各位車友，輪組花鼓如有預壓微調鈕，輪組使用一段時間須偶而檢查花鼓輪毂的間隙是否過鬆或過緊。
如果間隙過大或過緊都容易造成花鼓的培林或滾珠及珠碗受損，預壓鈕在調整時要特別注意
先來個檔案照

(繼續閱讀...)

捷輪手編輪工作室 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

車友反映這組SLS前輪騎起來會有嗲嗲嗲的聲音
本人試騎以後這聲響還不小，路人都會把視線飄到我這邊來，以為是賣地瓜的攤子
 
經上調校台檢查，發現是幅條張力是有點低，造成幅條螺牙咬合面積有點淺，因此騎上路面後幅條螺牙處就會發出聲響
經調校拉張力後，上路試騎異音就完全消失了~

(繼續閱讀...)

捷輪手編輪工作室 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

50mm 寬版(23mm)手編板輪1343g輪框：50mm (23mm寬版) 碳纖管胎框 單框重約410g
花鼓：IS 92/208 For Campy
鋼絲：Mac Aero424銀扁鋼絲 CNC鋁頭

(繼續閱讀...)

捷輪手編輪工作室 發表在 痞客邦 留言(4) 人氣()

Element disc登山車輪組的花鼓構造類似Shimano的滾珠花鼓
拆解保養上要注意後輪要從非傳動側拆卸軸芯，
我碰到幾位車友都因從傳動側邊拆卸，等要組裝時預壓沒辦法調整，造成無法鎖緊或鎖緊整個完全卡住而來找我幫忙。
此款棘輪座與Shimano的花鼓結構一樣，須用到特規的專用套筒才可拆卸，
以下為整個拆卸大致過程參考看看

(繼續閱讀...)

捷輪手編輪工作室 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

？？！！這已經接觸兩組了..
雖然裡面發泡成型很硬，但發泡材質受力後會粉碎，加上碳纖維層太薄成型壓力不足，
造成纖維和發泡剝離，表面因此變形凹陷。
當初板框開發時不知有無做過測試有點見輕就喜，急就章推出造成後續的問題？
還是要經過層層安全測試通過才行。

(繼續閱讀...)

捷輪手編輪工作室 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

2012跑零推出限定版輪組是搭配CULT(CERAMIC ULTIMATE  LEVEL TECHNOLOGY)等級軸承技術
基本上是不需使用潤滑油脂，只需一點點油膜潤滑即可
但不需潤滑油脂不代表花鼓就不需做清潔保養
這組輪組就是個實例
車友在參加陽金3p淋了大雨後就一直騎到現在，因為感到輪組轉起來有沙沙的顆粒感

(繼續閱讀...)

捷輪手編輪工作室 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

特規的零件確實勞神又傷財
這組Mavic SSC原本很單純的銅頭修補調校，實在是簡單不過的事卻因特規銅頭硬是拖了兩三天
這組碳纖幅條的前段鋼絲是採直徑2.3mm單抽絲，因此要另外訂13G 14mm銅頭
偏偏這個13G規格銅頭很難找到現貨，因此只有另外多訂幾顆囉
但多出來的銅頭又是哪天才用的到？結果就是做白工。

(繼續閱讀...)

捷輪手編輪工作室 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

鋁框輪組也是會磨耗爆框，很多車友都疏於檢查煞車邊的壽命。
記得騎乘上萬公里後要勤於檢查煞車邊情形，免得影響騎車安全

(繼續閱讀...)

捷輪手編輪工作室 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()

國內有些廠輪花鼓是搭配這顆棘輪座
這顆棘輪座彈簧設計是如圖下這條彈簧，
常使用一段時間後發生彈簧鬆弛狀況導致棘齒片運作不順產生異音
這次找一條替代簧絲來取代原廠配的彈簧
裝上後棘齒片運作都很正常，簧絲的耐用度及強度也比原配彈簧好多了

(繼續閱讀...)

捷輪手編輪工作室 發表在 痞客邦 留言(4) 人氣()