感謝陳先生提供愛駒照片
以下是台中車友陳先生委託我幫他搭配針對爬坡設定的輪組，在溝通過程中最後決定搭配這組33mm碳纖輪組。P.S他搭配的是424白鋼絲，所以重量上與下列圖片重量有些微誤差
感謝他提供騎乘數據供大家分享！
Dear Jerry:
這禮拜試了輪組
真的是一組很棒的手編輪
剛性的表現一改以往我對碳纖維輪子的印象
3.2公里都是上坡,平均坡度7%
因為沒有功率計,所以用短坡來做簡單的測試
其實爬坡輪組我個人定義的好壞
剛性佔了決定的因素,重量反而是其次
如果以大功率抽車的感覺
你這組手編輪幾乎與跑三剛性上幾乎沒有差異
反到輕量化輪組讓整體加速更順暢
如果12%坡,對於標準盤齒比,輕量化輪組的感覺,我覺得差異就不大
這組手編輪在於6%以下,迴轉速高一點來帶速度,差異就特別明顯
平路要到40km/hr很容易,但要維持就比較需要持續踩踏,這也是輕飄飄輪子的宿命
不過本來功能需求在不設定在平路高速使用
加速性與舒適度都很棒
測試了相同的路線所得到的一些數據與你分享!
輪框：33mm大理石紋路全碳纖維管胎框 20H&24H
花鼓：IS花鼓﹝日本EZO密封防水培林組﹞
鋼絲：Mac Aero424一級輕量扁鋼絲﹝規格與DT Aerolite、Sapim CX-Ray同﹞
隱藏鋁頭
前輪實測500.5g 後輪實測660g
特性：起步輕、瞬間加速反應快、抽車剛性表現佳、降低爬坡腿力負擔，是一組極優的爬坡利器。
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