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這是實踐大學工業設計系謝同學因作業需求,請我幫她編2 by 2編法的輪組


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在眾多廠輪推陳出新百花齊放之下,為什麼手編輪組一直還有穩定的市場可以生存


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這是一篇約一年前就發布在我Facebook的文章,本來早就想要PO在部落格但因整年窮忙就忘了放上來


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這組是上周車友拿來檢修調校的Racing 1,車友敘述因Racing 1於上月突然開始產生異音,因此拿到住家附近車店調校,但上周日去騎車時不知何種原因,造成後輪幅條卡住變形造成輪組大幅偏擺,經車友的介紹就到我這邊來。 經檢查後輪左側幅條有輕微碰撞變形﹝抱歉忘了拍照﹞但可稍微用手修正就看不太出來。但觀察到後輪其中4根鋁幅條因不當施力調校造成扭轉變形已無法修正回來,除了要更換幅條別無它法。


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怎麼7月才剛過,馬上碰到3隻小鬼


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這是一顆使用數千里路的IS花鼓棘輪座,車主趁換油保養時順便將原本的EZO鋼培林升級更換CEMA SRS G5等級陶瓷培林組。當然要換Enduro G5或ZERO等級亦可,但價格會更高。


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前兩周接到車友電話詢問手上有一組RT-038因斷鋼絲想要修補調校,


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當車友拿這組常斷鋼絲的451來找重我編時,我看到編法就知道後輪會常斷鋼絲是必然的。


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這是RR415輪組編成之後,需經過多次的張力釋放再調校


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