常有人問起您編輪使用的張力計是DT Tension還是ParkTool TM-1？
還好這兩個我都有
但我不認為編輪一定是要用哪一個品牌的張力計才是專業
沒用DT Tension測量編出來的輪子，張力就一定有問題嗎？
更何況DT 張力計所提供的對照表只針對DT輻條
那如果用其它廠輻條規格略有不同，要怎麼定義哪個值？
有些強調一定要用DT Tension的朋友，要怎麼去對照張力值呢？還是只有參考而已？
所以測量出來的張力值有必要計較多精確嗎？不要走火入魔了
張力計只是讓編輪者提供一個輻條張力值的參考
輪組的輻條張力平均只要控制在誤差20%以下就可以了
雖然我都儘量調整在10%以下，但碰到品質較差的輪框也只能盡力而為了
相信所有敬業的編輪者編出來的輪組不管用甚麼鳥牌張力計都能編出一對好輪組
為了讓大家釋疑，提供這兩款張力計互相對照
但這只是參考！即使是同款的DT 張力計所測的值也不一定相同
測量的樣本為
Rim: 50mm Full Carbon Tublar 20H
Front Hub: DT 240S
Spokes: Sapim CX-RAY
為了下面'小電影'
讓各位看倌看到張力計讀值的大約位置，分別貼上紅膠布做記號
DT 張力計設定在0.40~0.50之間
TM-1設定在14左右
這是測量分別所讀出的值[這是碰到好框，偏擺、真圓、張力才能做到如此平均﹞
DT ri就是用DT張力計測量前輪右側輻條所得的值 le就是左側，TM-1類推
Tension欄位就是前面的讀值對照表格所得的張力值，單位為牛頓﹝N﹞
各位看倌這兩個張力計所得的值會差很多嗎？
但前面有提過，並不是每個張力計所得值都一樣
為什麼這兩支張力計誤差這麼少？
因為我讓它們兩個結為夫妻，所以當然就有夫妻臉囉
為什麼用DT Aerolite做對照？因為CX-Ray鋼絲規格與Aerolite相當
至於鋼材的彈性就不在考慮範圍﹝前面有提到的問題﹞
TM-1以2.1*0.9mm做參考 測量值單位kgf 1kgf=10N
看小電影囉~不要太興奮喔~~
後記：不要太認真！認真您就輸了！
我為了這篇文章輸了好多時間
請先 登入 以發表留言。