jetwheel的部落格

台北縣 肯先生寄來他的Ritchey Protocol wcs輪組

請我幫他檢查看是需要調校就好，還是需要重編。

乍看之下只需調校後輪即可

但仔細檢查問題重重

各位看倌~第一張圖片您們有發現甚麼端倪嗎？

這個後輪飛輪側鋼絲補過幾顆，其中3顆12mm紅鋁頭﹝還有1顆12mm銀鋁頭﹞

都是鋁頭爆掉請車店補上

或許車店沒有14mm所以用12mm鋁頭代替

但因此輪組當初是以14mm鋁頭計算鋼絲長度

所以補上的12mm鋁頭因鋼絲長度較短會露出鋼絲螺牙

Ritchey Protocol wcs輪組最為我讚賞的是

其後輪採偏心框設計，能將後輪左右張力值降到10%左右誤差

可使後輪提供更好的鋼性

一般正常輪框左右誤差為40%~50%

但不知是否只有此後輪鋼絲孔的角度鑽的不好

造成此後輪飛輪側的鋼絲角度過大，

所以鋁頭單面承受較大的鋼絲拉力，鋁頭因過度金屬疲勞而常爆掉

可處理的方式有

1.鋼絲孔角度稍做修改

2.飛輪側更換銅頭﹝銅頭金屬延展性較好﹞

再來測量鋼絲張力因補過多次鋁頭

當初調校者不知是否因便宜行事趕緊交差了事

所以整個張力誤差極大

以下兩張是飛輪側鋼絲分別測量其中兩支鋼絲的值

這組輪組是用DT New Aero鋼絲，所以我們以紅線圈起部位做對照

其中一支測得約0.22，經對照所得的張力值為約510N﹝牛頓﹞之間

另一支測得為0.57，對照張力值為約800N左右

還有測到只有0.10的張力

不但偏軟而且Range誤差太大

這雖然拉張力調校就好，但因飛輪側鋁頭角度不好，容易鋁頭爆掉

只有建議車友換鋁、銅頭重編囉

重編以後張力值調校至0.90~1.0左右

非飛輪側也有0.70~0.80的張力值

這就是偏心框設計的優點

如果是正常框的非輪側張力只有大約在0.30~0.40左右

飛輪側都換上14mm銅頭

非飛輪側及前輪﹝車友交代前輪順便都換紅鋁頭﹞

完成囉~~又回復到健康輪組的狀態

看起來就是虎虎生風

後記心得：發表部落格文章好辛苦喔~~

重編完成後左右偏擺值約0.1mm  上下約偏擺值約0.15mm