jetwheel的部落格

這次接到車友委託更換Cosmic SR碳纖幅條﹝因待料後續處理完再行登文﹞

原本順便請我幫他更換ENDURO ZERO陶瓷培林，經過拆解檢視後SR這對花鼓所配置培林等級並不差

而且這組SR才使用約200公里左右，培林情形還很優，因此建議車友等培林耗損再來升級陶瓷培林。

Mavic在輪組各部零組件設計、整合以及技術上確實下一番功夫，雖偶有一些問題發生，但還是不得不讚賞其工藝設計。

獨特的Rim to Rim﹝亦可稱R2R﹞碳纖幅條輪組設計，在碳纖幅條受損更換時更為方便與省事。

如Lihtweight、MadFiber都是無法更換幅條及調校，

航翊碳纖幅條系列也是可更換幅條及調校，但須單邊一整面幅條更換，而Mavic R2R設計就可單獨更換單支幅條及調校輪組，可說省事又方便的設計。

以下就來拆解Mavic 花鼓....

R2R幅條設計

非傳動側有預壓微調螺帽設計

先直接抽出端蓋

用5號六角板手固定軸心，再用所附調整預壓工具鬆開預壓螺帽

端蓋及預壓螺帽完全退出，左側是配製NTN 6901LU培林

再用5號六角板手鬆開兩側軸心

此花鼓採兩根軸心對鎖方式，鬆開後可抽取兩側軸心，抽出棘輪側軸心

再抽出非傳動側軸心

抽出軸心後，棘輪座就可抽出﹝這張照片沒拍到﹞，棘輪座及棘輪座套中間有一墊片隔開避免兩側培林互相磨耗干擾，此處搭配單顆SKF 608培林

棘輪座套內部構造搭配單一顆SKF 608培林

大致完成分解，以後保養就可D.I.Y了